Каталония

Дорожная сеть

В Каталонии 12.000 км. дорог для автомобилей, хотя 10.843 из них — односторонние. 962 км. — автострады: 655 км. платные и 307 бесплатные.

Из этих 12.000 км. 5.600 принадлежат Правительству Каталонии, 4.400 — провинциальным депутациям и 1.988 — Министерству Развития центрального подчинения.

В структуре автострад можно заметить одну особенность: они сосредоточены вокруг Барселоны. Главная автострада — AP-7, известная как «Средиземноморская Автострада», которая пересекает Каталонию, объединяя, с одной стороны Барселону и Ла Хункера при поездке через Жирону, и Бараселону и Валенсию при поездке через Таррагону. AP-7 имеет ответвление, объединяющее Molins de Rei и Montmeló, но не проходящее через город. Эта трасса, B-30 — третий пояс вокруг Барселоны, пересекающий с севера на юг округ Вальес, где живет около миллиона человек.

АР-2, соединяющая Барселону с Саратогой и проходящая через Лериду, вторая автострада по потоку транспортных средств.

С-32, также называемая как «Автострада Пау Касальс», соединяет Барселону и Вендрель через систему туннелей, огибающих Национальный Парк Гарраф. Общей длинной в 56,3км, С-32 — самая дорогая автострада Европы с двумя дорожными пошлинами. То же самое название (С-32) получила платная автострада, соединяющая Барселону и Палафолс ( «дверь» в Коста-Браву), хотя на этом участке в 49 км. известна как «Автострада Маресме».

С-25 связывает Рьюдельотс и Сельва (Херона) с Сервера (Лерида), не проходя через Барселону. 153км в длину, известна как «Побочный Путь».

Поезда

Каталония — первая испанская территория, где появилась железная дорога. 28 октября 1848 г. открылась линия протяженностью 28,4 км. между Барселоной и Матаро. В следующие годы, до XXв., были построены более 1,000 км. путей (почти 80% от современных), в различных направлениях, соединяя главные каталанские города с Барселоной. Большинство из них финансировались частными лицами, работающими в сфере индустрии, чтобы облегчить транспортировку товаров в крупные города. В настоящее время, несмотря на то, что поезда поменялись, сами пути остались почти такими же, что и сто лет назад, сконцентрировавшись вокруг Барселоны. Два главных пути — береговые, один соединяет Францию с Автономной Областью Валенсией по каталанскому побережью, второй движется по направлению к Сарагосе, пересекая Барселону, Лериду и Манреса. Владельцы железных дорог в Каталонии — ADIF и Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. В Каталонии работают операторы РЕНФЕ и ФХК. В первые месяцы 2008 г. была сдана в эксплуатацию ж/д сеть для скоростных поездов (АВЕ), состоящая из трех линий: Барселона-Мадрид, Барселона-Севилья и Барселона-Малага. Линия для скоростных поездов будет продолжена до французской границы, где будет соединена с французской, позволяя таким образом добраться быстрее из Барселоны до Парижа.

Кроме того, Правительство Каталонии в декабре 2005 г. заявило о плане постройки 1,100 км. новых линий, 300 обычных и 800 для скоростных поездов, которые соединят главные каталанские города напрямую. План предполагает затраты в 25.000 миллионов евро с 2006 по 2026 гг.